中国汽车出口已经是全球第一了，并且已经进入了很多国家市场，但是唯独没有进入美国市场。
B | 原因是美国非但不给中国电动车补贴，还有高关税。而最近外媒报道说，将再次增加中国新能源汽车的关税，让中国汽车的出口越来越难。
[ 国内谍照] 6月13日，我们从相关渠道获取到了一组腾势品牌旗下全新SUV车型——腾势N8L(参数|询价)路试实车谍照。作为腾势N8的新增车型，其主要针对尺寸进行升级，并定位大型SUV，将与腾势N9车型组成双子星。
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据《华尔街日报》等海外媒体10日报道，美国总统拜登决定将中国产电动汽车关税从原来的25%提高到100%，提高4倍。根据官方透露，该车名称中的L代表 Large（大尺寸）、Luxury（豪华）、以及Lifestyle（生活方式）。
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D | 美国汽车业界一直担心，仅征收25%的关税还不足以阻止中国低价电动汽车的攻势。
目前，美国对所有进口汽车征收2.5%的关税，但是对中国产电动汽车征收25%的关税。
E | 美国政府曾表示：“这是为了阻止中国产低价电动汽车出口美国。” 美国对中国
最近，美国前总统唐纳德·特朗普曾表示，如果在11月的美国大选中获胜，将把中国列为适合的国家，对中国产品征收60%的关税。他解释说，这是为了防止与其他制造商相比相对便宜的中国产品进入北美，破坏内需市场生态系统而采取的应对措施。
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在今年11月美国大选之前，拜登总统似乎也意识到了前总统特朗普的表态。预计即使政权更迭，中方也无法避免这样的关税方针。
对此，中国政府慷慨激昂地暗示了贸易战。
G | 如果美国强行实施这些关税政策，将采取贸易报复措施。中国外交部发言人林健表示：“我们将采取一切措施维护中国的利益和权利。”
现有的只对中国电动汽车征收的关税已经非常严苛。
H | 如果包括2.5%的现有关税和25%的中国产品进口关税，合计将征收27.5%的关税。
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从此次曝光的谍照来看，腾势N8L在外观设计采用腾势家族最新的设计语言，狭长的大灯组配合封闭式前格栅，整体营造出大气的视觉效果。但是中国电动汽车的价格相对来说非常低廉，即使征收27.5%的关税，也可以在美国以有竞争力的价格推出。目前，中国正迎来EV的全盛期。同时，该车还采用了尺寸颇大的梯形进气口，有着不错的辨识度。
J | 2023年美国电动汽车平均占有率仅为7.6%。虽然在引进电动汽车方面领先的加利福尼亚州占有率为21.4%，但中国在自己的电动汽车市场占有率高达37%。远远超过了其他发达国家的占有率。
尾部方面，其整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格，搭配上方尺寸较大的扰流板，看上去十分大气。同时，相较腾势N9来看，腾势N8L的牌照架位置由后备厢中间移到了后保险杠的位置，使整体尾门的造型更加简洁，整体度更高。考虑到中国电动汽车制造商的上升趋势，北美出口似乎是理所当然的。但如果美国上调中国产电动汽车关税的方案获得通过，中国品牌将在北美市场当地追加建设工厂，如果不能从美国当地采购大部分零部件，北美出口将很困难。
面对美国的刁难，中国新能源汽车产业想要突围，进入美国是很难了。尺寸方面，该车已于此前完成申报，长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm。我认为不如干脆放弃美国市场，因为在全球市场面前，美国市场的规模也就这样。
技术配置上，新车基于易三方技术平台打造并有望搭载“天神之眼”驾驶辅助系统与云辇系统。
K | 动力方面，搭载由比亚迪汽车工业有限公司生产型号为BYD479ZQA的2.0T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为152千瓦。目前官方并未公布该车更多信息，我们也将持续关注。（文/ 周易）
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L | 但就怕美国会联手其它国家，一起给中国使绊子。
M |
发表于 09:27:03 
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发表于 22:51:05 
