A | 8 月 26 日消息，比亚迪腾势汽车今日向第二代腾势 D9 车主推送新一轮 OTA 系统升级。本次升级涵盖智能座舱、语音交互、哨兵安防、手车互联、车家互联及领航辅助驾驶等七大核心板块，共计二十余项功能新增与体验优化。注意到，本次 OTA 在智能座舱体验上实现了多维度升级。新增的小势数字形象语音交互功能，在语音唤醒时可呈现动态表情反馈，使人机对话更具情感化与趣味性。 8月25日消息，最新披露的道路交通安全法修订草案相关内容显示，大众日常广泛使用的电动自行车，在非机动车道内行驶的时速限制，拟从现行的15公里上调为20公里。同时，座舱新增魔方传声筒 APP，借助车载外置扬声器实现车外喊话，在狭窄路段会车、户外露营等场景下兼顾了实用性与安全性。针对日常用车痛点，升级后的车机系统新增停车助手订单主动提醒功能。 今天提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，正式将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制从15公里调整为20公里，同时新增了多项针对性的行为禁令，明确驾驶电动自行车在道路上行驶时，不得出现逆向行驶、超速行驶、违反交通信号通行以及拨打接听手持电话、观看视频等影响行驶安全的行为。
B | 与此同时，本次修订草案还明确作出硬性规定，电动自行车的驾驶人和所有乘车人，出行时都应当按照规定佩戴安全头盔，把驾乘人员的头部防护要求正式落到法条约束层面。 现行版本的道路交通安全法最早于2004年正式施行，后续分别在2007年、2011年、2021年针对不同阶段的适配性需求修正过个别条款，本次是相隔多年后首次面向全领域启动的大范围修订调整。系统可智能记录停车信息，在离场前主动弹窗提醒，并支持车机端一键支付，有效减少出场排队等待时间。 新修订草案相关内容公开后很快引发了大量网友热议，不少人看完相关条款都觉得有点困惑，之前印象里电动自行车国标限速明明是25km/h，这次调整怎么反而把道路限速改成了20km/h，反而比之前的印象标准更低了。 这里可以给大家做一个简单的区分科普，大家熟知的25km/h是电动自行车车辆设计最高车速，对应的是国标GB17761的生产强制要求，约束的是生产车企端。在导航与通话场景的平衡上，新增电话时允许导航播报开关，用户可根据需求自由切换，既避免关键路口信息遗漏，也防止通话隐私外泄。
C | 此外，全景影像界面新增后视镜展开 / 折叠快捷入口，在通过窄道时可一键收镜，降低剐蹭风险。 按照这个国标的要求，电动自行车出厂之后，电机电驱动助力的最高速度只能跑到25km/h，一旦车速超过25电机就会自动切断动力输出，车企不允许出厂就生产速度更快的超标车辆，消费者后续私自破解限速改装车辆也属于明确的违法改装行为，车辆的硬件能力天花板被锁死在25km/h。
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而新法案中提到的20km/h是道路行驶限速，隶属于道交法的管辖范畴，约束的是上路骑行的骑车人。 这次调整只是把路面骑行的合法速度上限从原先的15km/h上调到了20km/h，完全不会改动车辆出厂时25km/h的硬件上限要求。车辆安全方面，第二代腾势 D9 的哨兵模式获得两项重要升级：一是新增时段预约开启 / 关闭功能，用户可自定义激活时间段，在风险高发时段精准布防，同时减少不必要的电量消耗；二是新增高风险事件声光警报提醒，当系统检测到异常碰撞或入侵时，可同步触发声光警报，实现从“静默记录”到“主动示警”的跨越。
大家完全可以用常规家用汽车的规则来类比理解，家用汽车出厂的发动机设计最高时速普遍能跑到180km/h以上，对应电动自行车的25km/h硬件上限，但日常城市道路的法定行驶限速大多只有60km/h，对应本次调整前的15km/h、拟调整后的20km/h，车辆硬件有能力跑更快，完全不等于你上路之后就可以开到那个最高速度。在生态互联层面，本次升级显著加强了与主流手机厂商的联动。 这次修订本质上是给普通大众日常通勤松绑了合理的通行效率空间，既匹配了大部分人日常骑行的实际速度需求，也给路面交通管理留出了更合理的容错区间，并不会出现大家担心的全面收紧限速或者全面放开速度上限的极端情况。
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E | 针对 OPPO 手机用户，新增步行接续导航功能，车机导航至停车位后，剩余步行路线可自动推送至手机地图，实现“下车即走”的无缝衔接。针对 vivo 手机用户，则新增灵动按键 NFC 碰一碰、语音融合控制及文件互传三大功能，支持地址、图片、视频等内容在车机与手机间一键流转，并可通过语音控制手机音乐、应用及支付。车内娱乐方面，新增爱奇艺跨屏点播功能，长按影片封面即可分享至其他屏幕；百变主题也新增音乐壁纸，进一步丰富座舱视觉体验。IoT 生态接入设备持续扩展，新增宠物安全座、九号滑板车、车载空气净化器、车载吸尘器、腰部按摩仪及两用双温冰箱等品类。车家互联方面，新增对海信、TCL 品牌空调的远程控制支持，智慧物联 App 商城亦支持积分支付。导航功能方面，顺路搜索结果新增绕行时间与绕行距离信息展示，搜索充电站时系统可智能推荐附近闪充站并支持快捷筛选。泊车辅助新增已选择车位偏好记忆，在未移动车辆的情况下退出并重新进入泊车功能，系统将保留此前车位选择结果。
F | 智能驾驶层面，官方表示本次升级进一步提升了领航辅助驾驶系统的性能与稳定性。座舱底层则迎来 DiLink 智能座舱 UI 全面升级，通过调整页面布局、优化灵动动效，带来更流畅自然的交互体验；3/7 分屏切换策略也经过重新设计，点击窗口顶部横条即可呼出分屏列表，操作效率显著提升。腾势官方提醒，本次 OTA 采用全国分批推送方式，不会消耗用户流量。建议车主选择预约升级，并预留充足时间。升级前需将车辆停放于平缓路段，确保网络信号良好、电量高于 20%，且前后车门及舱盖处于关闭状态。升级过程中可能出现短暂熄屏、行车灯点亮或仪表盘提示，均属正常现象，切勿人为干预或强制断电。
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